Estos gases son venenosos (pues contienen monóxido de carbono) y asfixiantes (dióxido de carbono), por lo que no es aconsejable tener en marcha el motor en lugares cerrados.

Asimismo, si se circula con el baúl abierto, es probable que los gases se embolsen y pasen al interior del auto. Si se percibe que los gases ingresan, se deberá circular con los ventiletes y/o ventanillas abiertas mientras persista su presencia.

Mientras el auto flota, tratar de salir por una puerta o ventana. El mejor lugar si el vehículo se hunde de frente (generalmente es así por el peso del motor), es la ventanilla o parabrisas trasero, rompiéndolo con un objeto duro o de una patada. Si no conseguimos salir mientras el auto flota, piense que no se podrán abrir las puertas hasta que se haya llenado de agua nivelándose la presión del interior y exterior.

No olvidar entonces que en la parte más elevada se forma una bolsa de aire, donde se puede respirar por algún tiempo (poco pero suficiente si no se pierde la serenidad).

El supuesto ahorro de dinero, por un mal uso o cambio de cubiertas, no es tal y puede resultar muy caro. Hay que tener en cuenta que las cubiertas inciden sobre la suspensión y el comportamiento del auto.

Es aceptable el uso de cubiertas radiales atrás y comunes adelante. Por el contrario es peligroso el uso de cubiertas diferentes en el mismo eje, por su distinto comportamiento en las curvas.

El uso de cubiertas radiales adelante y comunes atrás tenderá a provocar derrapes en las curvas.