Rodado: Cuatro ruedas de rayos de madera con gomas macizas sobre llantas de hierro.

Motor: Dos cilindros opuestos, cuatro tiempos, encendido a transformador de alta tensión a platinos, lubricado a gotero, refrigerado a agua mediante bomba.

Transmisión: A cadena en ruedas traseras.

Suspensión: Elásticos a ballestas longitudinales desde el eje trasero al delantero.

Dirección: Con caja de sector y sinfín.

Frenos: Mecánicos, traseros con campana y zapatas internas.