Jaguar XF	Volkswagen Tiguan

Por diez días, desde el 13 de septiembre y hasta el 23, Francfort se transformará en el mayor escenario del mundo del automóvil. Como cada dos años, la ciudad alemana recibe lo más variado de la industria, que este año parece haberse destapado con todo.

Casi todos los constructores parecen ir adoptando la misma fórmula: a mayor variedad de vehículos, mayor es la cantidad de clientes. Hace rato que no se puede ver en una muestra de esta magnitud, la cantidad y diversidad de nuevos modelos que están expuestos. Además, son muchos los prototipos a los que apenas les falta “un toque de horno” para salir a la calle.

La reducción de emisiones contaminantes fue un punto en el que todos las marcas coincidieron, como muchas otras veces. Pero a diferencia de aquéllas, en las que se hablaba de tecnologías muy lejanas y costosas, parece que esta vez va en serio. Cada temporada se suman tecnologías relacionadas con otro tipo de combustibles, por eso ya no sorprende ver los concepts o las maquetas de motores eléctricos, también los de hidrogeno (una flota de BMW Hydrogen 7 se pasea por las calles del centro de exposiciones) o los de bioetanol, biodiésel, gas natural, sin dejar de lado los flex, que permiten combinar varios tipos de alimentación. Hay de todo un poco… Igual, parece que no alcanza. O al menos no dan los tiempos ni los desarrollos como para que esas nuevas opciones se instalen a nivel global. El combustible más usado sigue siendo el derivado del petróleo, por eso los ingenieros de las marcas están en una constante búsqueda para, con los mismos motores convencionales, reducir las emisiones de gases contaminantes. Así lo sugiere la normativa de medio ambiente Euro 4, vigente e infranqueable por estos lares. En poco tiempo más estará lista la nueva reglamentación (Euro 5) y los parámetros serán cada vez más acotados.

En estos momentos, la emisión de dióxido de carbono está pautada en no más de 150 gramos por kilómetro. Ojo, porque en 2012, este techo bajara a 130 g/km. Y esta ecuación es la que manda en cada stand, con la denominación marketinera que cada firma decidió ponerle.

EL EMPORIO DEL AUTO
Como sucede en otras muestras, son los fabricantes locales quienes se llevan el centro de la escena. Claro que en Francfort esto se potencia, ya que es el salón más imponente del planeta. Por ejemplo, el stand del Grupo Volkswagen es casi tan grande como todo el Salón de Buenos Aires realizado este año.

Fue justamente Volkswagen el que mostró una de las novedades que interesa a nuestro mercado, el Tiguan, un 4x4 mediano que a mediados de 2008 llegará al país. Estará disponible con un motor naftero 2.0 de 200 caballos y un turbodiésel de 140 caballos. Por otra parte, si bien no se hizo una mención oficial, es un hecho que la marca alemana fabricará una pick up mediana el año que viene en la Argentina. La marca también mostró el Up!, un prototipo de auto chico (mide 3,45 m de largo) con motor trasero que tendría un futuro reservado en la línea de montaje.

El nuevo Audi A4 es otra de las novedades que veremos en nuestro mercado, aunque aún no está confirmado cuándo. Este mediano crece notablemente de tamaño: ahora alcanza los 4,7 metros de longitud. Todos los motores serán de inyección directa, tanto nafteros como diésel. Incorpora unos llamativos leds que dibujan una línea dentro de cada grupo óptico delantero y que acompañarán a los faros de xenón.

En BMW lo más importante es un prototipo, el Concept X6, una atractiva mezcla de cupé y todoterreno. La versión de serie permanecerá casi inalterable y se espera que a mediados del año que viene llegue a nuestro país. Diferente es la situación de la cupé del Serie 1 y Clubman de Mini (marca que pertenece a BMW), ya que actualmente se estudia la posibilidad de llevarlos a la Argentina.
Mercedes-Benz exhibe la versión familiar del nuevo Clase C y un concept denominado F 700, una singular y refinada interpretación de un sedán de lujo. Por su parte, Porsche presenta el 911 GT2,
que sólo estará disponible con tracción trasera y una caja manual para dosificar sus 530 caballos.

Ford Focus

LOS “VISITANTES” PISAN FUERTE
A pesar del poderío local, los fabricantes no alemanes han sorprendido con anuncios y lanzamientos. En este sentido, Renault se adelantó a todo el mundo, ya que un día previo a la apertura del salón a la prensa mundial, la marca francesa anunció la producción de un auto chico en el Mercosur denominado Sandero, que llegará a fin de año a la Argentina. También presentó en sociedad al Laguna III, que podría arribar a la Argentina antes de que finalice 2008. Impacta el porte del Laguna Coupe, que será producido en serie casi sin modificar su diseño exterior. Otra revelación fue el nuevo Kangoo, aunque no está previsto que llegue a nuestras calles.

Ford fue otro de los constructores que juega cartas fuertes. Entre ellas aparece el Kuga, un todoterreno mediano que podría venderse en la Argentina. Además, se puede observar el rediseñado Focus europeo, cuyas líneas son un adelanto de lo que fabricará la marca del óvalo en nuestro país el año que viene.

Citroën también nos anticipa el futuro C5 con el prototipo Airscape. El diseño definitivo se conocerá el mes que viene, y a mediados de 2008 estará en nuestro país. En cambio, el concept de Peugeot, el 308 RC-Z, parece algo más lejano, pero es imposible no quedar cautivado con su figura.

Los fanáticos de Fiat tienen motivos para festejar. La marca ha decidido relanzar sus modelos Abarth, la línea deportiva del fabricante italiano. El primer ejemplar será el Punto, que llevará un
motor de 155 caballos (ya se trabaja en otro de 180 caballos), llantas de 17 pulgadas y suspensión modificada. En su stand también se puede ver la versión preparada para rally, denominada S2000: lleva un motor de 2.0 litros y 270 caballos.

En esta gigantesca pasarela automotriz se encuentra de todo. Como el Aston Martin DBS, que apareció primero en la última película del agente 007 y que hoy está homologado para circular, o
como el Lamborghini Reventón, edición especial de sólo 20 unidades, que costará 1 millón de euros (sin impuestos). Aquí se ve todo. Por algo es la muestra más grande del mundo.

	>RENAULT SANDERO
Renault se adelantó a todo el mundo, ya que un día previo a la apertura del salón a la prensa mundial, la marca francesa anunció la producción de un auto chico en el Mercosur denominado Sandero, que llegará a fin de año a la Argentina.