Como si fuese una fotografía de los Grandes Premios de los 60, el Gran Premio YPF Argentino Histórico recorrió alrededor de 4000 kilómetros, casi reviviendo las ediciones evocadas. Los escenarios de las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, La Rioja, San Juan, Catamarca, Tucumán y Santiago del Estero fueron testigos del paso del Volvo 122 abriendo el camino rumbo al primer puesto. Seguido por un Mercedes- Benz 220 y los Fiat 1500, los Peugeot 404, los Auto Union, los Saab, los Mini Cooper y los Chevrolet y Ford de Turismo de Carretera entre otros.

Luego de 8 días de carrera, el 9 de septiembre se efectuó la entrega de premios en las instalaciones del Regimiento de Infantería I Patricios.

La reunión fue presidida por el titular del ACA, Dr. Juan Manuel Sandberg Haedo, acompañado por miembros de la Comisión Directiva de la entidad.

Recibieron distinciones los diez primeros binomios de las ocho categorías participantes, así como también los tres primeros no ganadores de cada una de las mismas, el primer equipo de cada una de ellas, la dama mejor clasificada, el auto mejor presentado y el ganador general, que resultó ser el Volvo N° 510 conducido por Carlos Berisso, acompañado por su hijo, Guillermo Berisso.

La pericia y el esfuerzo de los participantes y la increíble convocatoria de público confirmaron que “La Gran Carrera” sigue su marcha y continúa vigente.

Ganadores del IV Gran Premio Argentino Histórico Guillermo Berisso (el más joven) que fue acompañante y Carlos Berisso (Piloto) acompañados por el Ing. Rafael Sierra y el Gral. de Brigada (RE) Artemio Barreiro.

Del 15 al 17 de septiembre se llevó a cabo en los jardines del Hipódromo del Jockey Club en San Isidro la 6ª edición de Exposición Autoclásica 2006, organizada por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina. Inaugurada oficialmente por el intendente del partido de San Isidro, Dr. Gustavo Posse, y por el presidente del Club de Automóviles Clásicos, Sr. Roberto Gómez, fue visitada por alrededor de 50.000 personas Se expusieron más de 400 vehículos, desde antiguos carruajes con tracción a sangre hasta algunos participantes del IV Gran Premio Argentino Histórico, y cerca de 200 motocicletas.

El ACA presentó un stand, en el cual se exhibió una réplica de las primeras casillas camineras que brindaban atención a los automovilistas en la década de 1920; los autos de carrera, del museo propio, Brabham BT 36, de 1971, de Fórmula 2, que piloteó Carlos Alberto Reutemann, y el Hudson de 1924 que tripuló Ricardo Nasi; y otros símbolos de épocas pasadas, como surtidores de combustibles y un carrito de venta ambulante de lubricantes.

También fue expuesto el simulador de impacto a baja velocidad que integra la campaña diseñada por la Fundación de la Federación Internacional del Automóvil y auspiciada por el Automóvil Club Argentino y Bridgestone-Firestone de la Argentina, el cual fue utilizado por voluntarios que, asistidos por personal especializado, desearon comprobar la experiencia que significa un choque a aproximadamente 15 km/h.